Dodge Viper GTS

O Dodge Viper é um carro esportivo americano icônico, conhecido por sua potência bruta, estilo agressivo e auxílios mínimos ao motorista, tornando-o um verdadeiro carro de motorista. Foi produzido pela Dodge, uma divisão da Fiat Chrysler Automobiles, de 1992 a 2017 ao longo de cinco gerações. O enorme motor V10 do Viper, a configuração de tração traseira e a abordagem de design sem frescuras o tornaram um dos carros de desempenho mais emocionantes e desafiadores de sua era.

Visão geral

• Fabricante : Dodge (Fiat Chrysler Automobiles)
• Produção : 1992 – 2017 (cinco gerações)
• Classe : Carro esportivo / Supercarro
• Estilo da carroceria : cupê de 2 portas, roadster de 2 portas

Principais recursos por geração

1. Primeira Geração (SR I, 1992–1995)

• Modelo : Dodge Viper RT/10 Roadster
• Motor : V10 de 8,0 litros
• Potência : 400 cv e 465 lb-ft de torque
• Transmissão : manual de 6 velocidades
• Desempenho :
• 0-60 mph : 4,2 segundos
• Velocidade máxima : 165 mph
• Características notáveis :
• O Viper foi apresentado como um roadster simples, sem janelas, maçanetas ou mesmo teto externo.
• Seu V10 de 8,0 L foi desenvolvido em colaboração com a Lamborghini (então sob o controle da Chrysler).
• O carro tinha um interior minimalista e focava puramente no desempenho.
• Experiência de direção crua, sem controle de tração, sem ABS e com recursos limitados de auxílio ao motorista.

2. Segunda Geração (SR II, 1996–2002)

• Modelos : Viper GTS Coupe, RT/10 Roadster
• Motor : V10 de 8,0 litros (atualizado para 450 cv)
• Desempenho :
• 0-60 mph : 4,0 segundos
• Velocidade máxima : 185 mph
• Características notáveis :
• A versão cupê, o Viper GTS, lançada em 1996, apresentava um teto de bolha dupla, tornando-se um dos formatos mais icônicos do design automotivo.
• A potência aumentou para 450 cv e o manuseio foi melhorado.
• Um interior mais refinado, com opções como airbags e ar condicionado, mas ainda muito focado no motorista.
• Herança nas corridas: O carro de corrida Viper GTS-R foi lançado durante este período, dominando vários eventos de automobilismo, incluindo o Campeonato FIA GT e as 24 Horas de Le Mans.

3. Terceira Geração (ZB I, 2003–2007)

• Modelos : Viper SRT-10 Roadster e Coupe
• Motor : V10 de 8,3 litros
• Potência : 500 cv e 525 lb-ft de torque
• Desempenho :
• 0-60 mph : 3,9 segundos
• Velocidade máxima : 190 mph
• Características notáveis :
• A terceira geração do Viper teve um aumento significativo de potência, um aumento no deslocamento para 8,3 litros e um chassi melhorado.
• O retorno do cupê com capota rígida em 2006, oferecendo melhor rigidez e aerodinâmica.
• Melhorias no manuseio o tornaram mais manejável, mas ele continuou sendo um carro com assistências eletrônicas mínimas.

4. Quarta Geração (ZB II, 2008–2010)

• Modelos : Viper SRT-10 Coupe e Roadster
• Motor : V10 de 8,4 litros
• Potência : 600 cv e 560 lb-ft de torque
• Desempenho :
• 0-60 mph : 3,5 segundos
• Velocidade máxima : 202 mph
• Características notáveis :
• A potência foi aumentada para 600 cv, colocando o Viper no território dos supercarros em termos de desempenho.
• Um aumento significativo no torque e refinamento geral do motor.
• Ainda sem controle de tração ou gerenciamento de estabilidade, mantendo-se fiel ao caráter de direção bruto do Viper.
• Esta geração ofereceu alguma qualidade de passeio melhorada e eletrônica atualizada, mas ainda manteve sua natureza hardcore.

5. Quinta Geração (VX I, 2013–2017)

• Modelo : Dodge Viper SRT, mais tarde renomeado Dodge Viper GTS e ACR
• Motor : V10 de 8,4 litros
• Potência : 645 cv e 600 lb-ft de torque
• Desempenho :
• 0-60 mph : 3,3 segundos
• Velocidade máxima : 206 mph
• Características notáveis :
• Marcou o retorno do Viper após um breve hiato, agora com um chassi mais avançado e melhorias aerodinâmicas.
• O carro era significativamente mais refinado, com um interior moderno, melhores materiais e ergonomia aprimorada.
• Viper ACR : A versão mais extrema e focada em pista, com uma asa enorme, suspensão ajustável e componentes leves. Foi aclamado por estabelecer recordes de volta em pistas ao redor do mundo.
• O ACR era conhecido como a arma definitiva das pistas, superando supercarros muito mais caros em vários testes de tempo.

Desempenho e experiência de condução

• Brutal Power : Os enormes motores V10 do Viper fizeram dele um dos carros naturalmente aspirados mais potentes nas estradas durante sua vida de produção. Sua aceleração brutal e torque massivo fizeram dele um carro emocionante, mas às vezes implacável de dirigir.
• Auxílios mínimos ao motorista : O Viper era conhecido por sua experiência de direção crua, especialmente nos primeiros modelos que não tinham controle de tração ou gerenciamento de estabilidade, o que o tornava um desafio até mesmo para motoristas experientes.
• Capacidade de pista : Os modelos Viper ACR (American Club Racer) ficaram famosos por seu domínio nas pistas de corrida, estabelecendo vários recordes de volta de carros de produção em circuitos como Nürburgring, Laguna Seca e muito mais.

Design e Estilo

• O design do Viper evoluiu ao longo dos anos, mas manteve seu capô longo, deck traseiro curto e postura ampla. As grandes aberturas, curvas musculosas e melhorias aerodinâmicas enfatizaram seu design focado em desempenho.
• O teto "dupla bolha" dos modelos cupê, particularmente o GTS, tornou-se uma de suas características de design mais reconhecidas, oferecendo mais espaço para a cabeça dos motoristas que usam capacetes.

Legado e Impacto Cultural

• O Dodge Viper é considerado um dos últimos carros de verdadeiro motorista devido à sua falta de auxílios eletrônicos de direção e pura potência bruta. Tornou-se um ícone dos carros de desempenho americanos e um favorito entre os entusiastas que valorizavam experiências de direção puras e sem filtros.
• O Viper também teve uma carreira de sucesso nas corridas, particularmente com o Viper GTS-R, que obteve vitórias de classe nas 24 Horas de Le Mans e várias vitórias na FIA GT e ALMS.
• Ele é frequentemente comparado a supercarros europeus como a Ferrari 458 e o Porsche 911 GT3, mas sua natureza agressiva o diferencia.