Mercedes-Benz 190E Evo II

O Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II (comumente conhecido como 190E Evo II ) é uma variante icônica de alto desempenho da série W201, que era o Mercedes-Benz 190E . Este modelo é especialmente reverenciado no automobilismo e na história automotiva por seu sucesso em corridas de carros de turismo , particularmente na série Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) .

Aqui está uma análise detalhada do Mercedes-Benz 190E Evo II (W201) :

Histórico e desenvolvimento:

O Mercedes-Benz 190E fazia parte da série W201 , que foi introduzida pela primeira vez em 1982 como um sedã executivo compacto. Era conhecido por sua sólida qualidade de construção, inovação e refinamento. No entanto, para competir com a BMW no automobilismo, especificamente na série DTM, a Mercedes-Benz desenvolveu versões de desempenho do 190E. Esses carros foram construídos para homologar o modelo para os regulamentos de corrida do Grupo A, o que significa que eles precisavam produzir um número limitado de versões legais de rua para aprovação na competição.

A primeira iteração foi o 190E 2.3-16 , que apresentava um motor desenvolvido pela Cosworth. A Mercedes seguiu com o 190E 2.5-16 com um motor maior. No entanto, a evolução final da plataforma veio com a introdução do Evo I em 1989 e, em seguida, o ainda mais extremo Evo II em 1990.

Principais características e especificações do Mercedes-Benz 190E Evo II :

1. Motor e desempenho :

• Motor : O Evo II era equipado com um motor DOHC de 2,5 litros e 4 cilindros em linha e 16 válvulas , desenvolvido em colaboração com a Cosworth , uma empresa de engenharia britânica conhecida por sua experiência em corridas.
• Potência : O motor de 2,5 litros produzia 235 cavalos de potência e 181 lb-ft de torque , uma melhoria significativa em relação aos modelos 190E anteriores.
• Velocidade máxima : Atingia uma velocidade máxima de cerca de 250 km/h .
• 0-60 mph : O Evo II pode acelerar de 0 a 60 mph em aproximadamente 7,1 segundos .

1. Transmissão :

• O carro veio com uma transmissão manual Getrag de 5 velocidades , que permitia trocas de marcha precisas, adequadas à sua natureza de alta rotação e configuração voltada para o desempenho.
• A potência foi enviada para as rodas traseiras, na verdadeira tradição dos sedãs esportivos da Mercedes-Benz.

1. Aerodinâmica e Design :

• Wide-Body Kit : O Evo II é conhecido por seu design incrivelmente agressivo e inspirado em corridas. Ele apresentava para-lamas alargados e um pacote aerodinâmico muito mais extremo do que o Evo I.
• Asa traseira ajustável : O recurso mais chamativo do Evo II é sua enorme asa traseira ajustável, projetada para gerar downforce significativa em altas velocidades. Isso foi crucial para seu sucesso nas corridas de DTM.
• Divisor dianteiro : Ele também tinha um divisor dianteiro estendido, ajudando a reduzir a elevação no eixo dianteiro e melhorando a estabilidade durante curvas de alta velocidade.
• Construção leve : embora ainda baseada no chassi W201, a Mercedes empregou materiais leves e uma redução de componentes desnecessários para deixar o Evo II pronto para corridas, permanecendo legal para as ruas.

1. Suspensão :

• O Evo II apresentava uma suspensão de corrida altamente ajustada, projetada para competições DTM. Ele vinha com uma altura de passeio ajustável, permitindo que os motoristas adaptassem a configuração do carro dependendo das condições da estrada ou do desempenho da pista.
• A configuração avançada da suspensão proporcionou características de manuseio precisas que estavam um passo acima do 190E padrão, tornando-o competitivo contra rivais como o BMW M3 E30 em campeonatos de carros de turismo.

1. Sistema de freio :

• O Evo II foi equipado com freios a disco aprimorados nos quatro cantos, oferecendo melhor poder de frenagem e resistência à perda de potência dos freios sob as condições extremas do automobilismo.
• O ABS (Sistema de Frenagem Antibloqueio) era padrão, o que era avançado para a época e crucial para manter o controle em frenagens bruscas.

1. Interior :

• Apesar do seu design focado em pistas, o Evo II manteve muitos dos toques luxuosos típicos dos carros Mercedes-Benz da época. Ele tinha bancos esportivos tipo concha para suporte lateral adicional durante direção agressiva, bem como materiais de alta qualidade como couro e acabamento em madeira.
• O interior foi despojado de algum peso desnecessário, mas ainda era relativamente confortável em comparação com carros de corrida completos, tornando-o uma opção adequada também para uso na estrada.

1. Produção e Homologação :

• Para cumprir com os regulamentos de homologação do DTM, a Mercedes-Benz construiu 502 unidades do 190E Evo II. Todas elas eram legais para as ruas, mas seu design e características mostravam claramente seu DNA de automobilismo.
• O Evo II foi um dos últimos especiais de homologação de sua época, o que o torna extremamente raro e desejado entre os colecionadores de hoje.

1. Sucesso no automobilismo (DTM) :

• O Evo II foi desenvolvido especificamente para a Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) , onde competiu ferozmente contra rivais como o BMW M3 E30 .
• Foi particularmente eficaz graças à sua combinação de construção leve , eficiência aerodinâmica e um motor de alta rotação . A grande asa traseira e o divisor dianteiro ajudaram a gerar a força descendente necessária para o domínio da pista.
• Na temporada de 1992 do DTM, o 190E Evo II ajudou a Mercedes-Benz a garantir o campeonato, consolidando seu legado como um dos carros de turismo mais icônicos de sua época.

Principais concorrentes:

• BMW E30 M3 Sport Evolution : O BMW M3 foi o principal rival da Mercedes no DTM e nas ruas. Ambos os carros têm um status lendário, com saídas de potência e propósitos de homologação semelhantes.
• Ford Sierra RS500 Cosworth : Outro rival nas corridas de carros de turismo daquela época, conhecido por seu motor turboalimentado e aerodinâmica.
• Alfa Romeo 155 V6 TI : Um concorrente recente no DTM, representando um forte desafiante com tecnologia avançada.

Legado e Impacto:

O Mercedes-Benz 190E Evo II continua sendo um dos carros de homologação mais icônicos já feitos. Seu sucesso nas corridas, combinado com seu design dramático e raridade, o tornou um item de colecionador muito procurado. Enquanto seu rival direto, o BMW E30 M3 , frequentemente rouba os holofotes, o pedigree de automobilismo e a excelência em engenharia do Evo II lhe renderam um lugar reverenciado na história automotiva.

Hoje, o Evo II é considerado um carro lendário, não apenas no contexto da Mercedes-Benz , mas também no mundo mais amplo do automobilismo e da cultura de carros de desempenho. Colecionadores e entusiastas o consideram uma verdadeira obra-prima da engenharia de corrida , e seu valor disparou ao longo do tempo devido à sua produção limitada e significado histórico.

Em resumo, o Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II é uma maravilha da engenharia que combina proezas de automobilismo com usabilidade legal para as ruas. Ele se destaca como um símbolo da busca incansável da Mercedes-Benz por excelência em veículos de corrida e desempenho, consolidando seu lugar na história automotiva.