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O Mitsubishi Lancer Evolution , comumente chamado de Lancer Evo , é um sedã esportivo de alto desempenho que ganhou seguidores cult desde seu lançamento no início dos anos 1990. Reconhecido por seu pedigree de rali e recursos voltados para desempenho, o Lancer Evo se tornou um ícone no mundo automotivo, particularmente entre entusiastas e fãs de automobilismo.
1. Visão geral e histórico
Primeira Geração : O Lancer Evo fez sua estreia em 1992 com o Lancer Evolution I (E1) , projetado principalmente para homologação no rali do Grupo A. A Mitsubishi precisava produzir um certo número de versões de estrada para competir com sucesso no Campeonato Mundial de Rali (WRC).
Progressão geracional : Ao longo dos anos, a Mitsubishi produziu dez gerações principais do Lancer Evo, com cada iteração se baseando nos sucessos e lições aprendidas dos modelos anteriores.
2. Gerações do Lancer Evo
Evo I (1992-1994) : Introduzido com um motor 2.0L inline-4 , produzindo aproximadamente 250 hp e equipado com uma transmissão manual de 5 velocidades . Ele estabeleceu a base para o desempenho da série.
Evo II (1994-1996) : apresentou melhorias na aerodinâmica e na suspensão, com um ligeiro aumento de potência.
Evo III (1995-1996) : Conhecido por seu intercooler maior e saída de motor melhorada, em torno de 280 hp . Ele apresentava um kit de carroceria mais agressivo e melhor manuseio.
Evo IV (1996-1998) : Um redesenho significativo com um novo chassi e tecnologia melhorada. Ele introduziu o sistema Super All-Wheel Control (S-AWC) , melhorando o manuseio e a estabilidade.
Evo V (1998-1999) : Apresentava carroceria mais larga, motor mais potente e uma série de melhorias de desempenho. O Evo V era conhecido por seu estilo agressivo, incluindo spoilers dianteiros e traseiros maiores.
Evo VI (1999-2001) : Outra evolução de estilo e desempenho, com pequenas melhorias em relação ao Evo V. Tornou-se famoso por seu sucesso no WRC e foi pilotado pelo lendário piloto Tommi Mäkinen .
Evo VII (2001-2003) : Marcou a transição para um carro mais refinado, mantendo as características de desempenho bruto. Apresentava um chassi um pouco mais pesado, mas conforto e tecnologia aprimorados.
Evo VIII (2003-2005) : Introduziu o modelo MR (Mitsubishi Racing), que incluía materiais leves e desempenho aprimorado. Ele também apresentava um motor turboalimentado atualizado com cerca de 276 hp .
Evo IX (2005-2007) : Um refinamento do Evo VIII, com melhorias na entrega de potência e manuseio. O Evo IX MR foi particularmente bem recebido, oferecendo uma configuração mais voltada para o desempenho.
Evo X (2007-2015) : A geração final do Lancer Evo, que apresentou um redesenho completo. Ele veio com um motor 2.0L turboalimentado inline-4 mais potente, produzindo até 300 hp . Ele também introduziu uma opção avançada de transmissão de dupla embreagem (DCT) além da transmissão manual padrão.
3. Recursos de desempenho
Motor : O Lancer Evo tradicionalmente apresenta um motor 2.0L turboalimentado de quatro cilindros em linha (4G63 e 4B11 em diferentes gerações), conhecido por sua capacidade de resposta e potencial de ajuste.
Transmissão : A maioria dos modelos possui uma transmissão manual de 5 ou 6 velocidades , com o Evo X oferecendo uma DCT de 6 velocidades para trocas mais rápidas.
Tração nas quatro rodas : O sistema S-AWC permite a distribuição dinâmica do torque entre as rodas dianteiras e traseiras, melhorando a tração e o manuseio em diversas condições de direção.
Suspensão : Um sistema de suspensão ajustado para desempenho proporciona excelentes capacidades de dirigibilidade, tornando o Evo adequado tanto para etapas de rali quanto para direção nas ruas.
4. Rali Património e Automobilismo
O Lancer Evo tem uma rica herança no automobilismo, dominando o WRC durante os anos 1990 e início dos anos 2000. O sucesso da Mitsubishi em ralis ajudou a solidificar a reputação do Evo como um ícone de desempenho.
Tommi Mäkinen , um piloto de rali finlandês, levou o Evo a vários campeonatos, incluindo quatro títulos consecutivos do WRC de 1996 a 1999, aumentando ainda mais a fama do modelo.
5. Impacto Cultural
O Lancer Evo conquistou muitos seguidores na cultura automobilística, aparecendo frequentemente em videogames (como as séries Need for Speed e Gran Turismo ) e filmes (principalmente na franquia Velozes e Furiosos ).
O carro é celebrado por sua capacidade de ajuste, com entusiastas modificando seus Evos para obter maior potência, melhor dirigibilidade e estilo único.
6. Fim da produção e legado
A produção do Lancer Evo chegou ao fim em 2015 com a descontinuação do Evo X. Apesar do seu fim, o Evo continua sendo um modelo adorado entre os entusiastas automotivos.
Desde então, a Mitsubishi mudou seu foco para veículos elétricos e crossovers, o que levou a uma queda no interesse por sedãs de alto desempenho como o Evo.
