Nissan Skyline GT-R R34

O Nissan GT-R R34 é um dos carros esportivos japoneses mais icônicos já produzidos, parte da família Skyline GT-R , e conhecido por seu desempenho, tecnologia e legado no automobilismo. O R34 GT-R, produzido entre 1999 e 2002 , é a quinta geração da série Skyline GT-R e ganhou status lendário entre os entusiastas de carros, particularmente devido à sua proeminência na cultura popular, seu uso em cenas de tuning e sua forte herança no automobilismo.

1. Visão geral

• Anos de produção : 1999-2002.
• Plataforma : Baseado na plataforma Nissan Skyline , o GT-R R34 foi a versão de desempenho definitiva do Skyline, combinando tecnologia avançada com uma herança de automobilismo.
• Estilo da carroceria : cupê de duas portas com um design quadrado, mas aerodinâmico, o R34 manteve a postura agressiva e ampla pela qual o GT-R é conhecido.

2. Motor e desempenho

• Motor : O R34 GT-R é equipado com o famoso motor RB26DETT .
• Tipo : Motor de seis cilindros em linha, 2,6 litros, biturbo.
• Potência de saída : oficialmente avaliada em 276 cavalos de potência (280 PS) devido ao "Acordo de Cavalheiros " japonês que limitava as classificações de potência para carros do mercado doméstico japonês (JDM). No entanto, a potência de saída no mundo real estava mais próxima de 320 cavalos de potência .
• Torque : Cerca de 392 Nm (289 lb-ft) de torque a 4.400 RPM.
• Redline : O RB26DETT acelerou até 8.000 RPM , proporcionando aceleração impressionante e desempenho de ponta.
• Números de desempenho :
• 0-100 km/h (0-62 mph) : Aproximadamente 4,9 segundos .
• Velocidade máxima : cerca de 266 km/h (165 mph) , embora muitas versões ajustadas possam exceder isso em muito.
• Transmissão :
• O GT-R R34 veio com uma transmissão manual Getrag de 6 velocidades , conhecida por sua durabilidade e trocas de marchas precisas.
• A transmissão desempenhou um papel fundamental na distribuição eficiente da potência do carro, tornando o R34 incrivelmente envolvente de dirigir.

3. Tecnologia avançada

Uma das características de destaque do R34 GT-R era sua tecnologia avançada para a época. A Nissan incorporou vários sistemas para garantir o máximo desempenho e precisão de manuseio, que eram particularmente benéficos em cenários de automobilismo.

• ATTESA E-TS Pro (Sistema de tração integral) :
• O R34 GT-R apresentava o sistema de tração integral ATTESA E-TS Pro da Nissan. Esse sistema usava uma série de sensores para determinar a quantidade de torque a ser enviada às rodas dianteiras, permitindo melhor curva, especialmente em condições molhadas ou escorregadias.
• O sistema pode dividir o torque entre os eixos dianteiro e traseiro dependendo das condições de direção, ajudando a manter a estabilidade e a aderência em situações desafiadoras.
• Super-HICAS (direção nas quatro rodas) :
• O R34 GT-R também foi equipado com o sistema Super-HICAS (Direção Ativamente Controlada de Alta Capacidade) da Nissan, que ajustava os ângulos de direção das rodas traseiras para melhor manuseio e manobrabilidade.
• Em velocidades mais altas, melhorou a precisão nas curvas, enquanto em velocidades mais baixas, ajudou a reduzir o raio de curva.
• Visor multifuncional (MFD) :
• Uma característica única do R34 GT-R era seu Multi-Function Display (MFD) no painel, que era revolucionário na época. Ele fornecia dados em tempo real ao motorista, incluindo pressão de reforço, temperatura do óleo e mais, o que ajudava os motoristas a monitorar o desempenho do carro durante uma direção difícil ou na pista.
• A edição posterior do R34 em Nürburgring tinha informações ainda mais detalhadas, incluindo tempos de volta, o que o tornava ideal para ajustes de desempenho e direção em pista.

4. Projeto

• Exterior :
• O R34 GT-R apresentava um design distinto, quadrado e agressivo que se tornou icônico. Ele tinha uma postura ampla, grande asa traseira e linhas de corpo musculosas que lhe davam uma aparência forte e proposital.
• As lanternas traseiras circulares quádruplas são um elemento de design exclusivo da série Skyline GT-R e foram transportadas para o R34, consolidando ainda mais sua linhagem.
• A aerodinâmica funcional, incluindo um divisor dianteiro, saias laterais e asa traseira, foi projetada para aumentar a força descendente e o resfriamento para desempenho em pista.
• Interior :
• O interior do R34 era focado no motorista, com assentos tipo concha de apoio, um volante esportivo e controles facilmente acessíveis. O foco na funcionalidade era claro, pois o MFD fornecia dados em tempo real para os motoristas usarem na pista.
• Os materiais da cabine eram uma mistura de couro e Alcântara, com um design simples, mas proposital.

5. Variantes

Várias versões especiais do R34 GT-R foram produzidas, cada uma oferecendo melhorias exclusivas para entusiastas e colecionadores:

• V-Spec (Especificação Victory) :
• Os modelos V-Spec apresentavam atualizações como aerodinâmica aprimorada, uma versão mais avançada do sistema ATTESA E-TS Pro e ajuste de suspensão mais rígido para melhor desempenho na pista.
• V-Spec II : Introduzido mais tarde na produção, ele oferecia suspensão ainda mais rígida, recursos de fibra de carbono (incluindo um capô de fibra de carbono) e resfriamento aprimorado.
• M-Especificação :
• Uma variante mais focada no conforto, com suspensão mais flexível para melhor qualidade de condução, mantendo a natureza de alto desempenho do GT-R.
• Nür (Nurburg) :
• Os modelos Nür Edition eram versões especiais nomeadas em homenagem à pista de corrida de Nürburgring, onde ocorreu grande parte do desenvolvimento do R34.
• Esses modelos apresentavam um motor baseado no motor de especificação de corrida N1 , com durabilidade melhorada e limites de rotação mais altos. Eles foram construídos em números limitados, tornando-os altamente colecionáveis ​​hoje.
• Sintonia Z :
• O NISMO Z-Tune é a versão definitiva do R34 GT-R, produzido pela divisão de tuning interna da Nissan, a NISMO . Apenas 19 unidades foram feitas, e ele apresentou modificações extensas, incluindo um motor de 2,8 litros produzindo 500 cavalos de potência .
• O Z-Tune é considerado uma das versões mais desejáveis ​​do R34, com recursos raros e desempenho superior.

6. Legado do automobilismo

• O R34 GT-R continuou o domínio da Nissan no automobilismo, especialmente nas corridas de carros de turismo do Grupo A e na série Super GT no Japão. Sua combinação de desempenho poderoso e tecnologia avançada o tornou um competidor formidável tanto na estrada quanto na pista.
• O R34, assim como seus antecessores, competiu em inúmeras corridas de resistência e é particularmente reverenciado por seu sucesso nas 24 Horas de Nürburgring , destacando ainda mais as credenciais de desempenho do carro.

7. Impacto Cultural

• O Nissan GT-R R34 ganhou fama generalizada fora do Japão devido às suas aparições na cultura popular, particularmente na série de filmes Velozes e Furiosos e em videogames como Gran Turismo e Need for Speed .
• Tornou-se um ícone na comunidade de tuning devido à facilidade com que o motor RB26DETT podia ser modificado, com muitos tuningers de reposição levando o carro a mais de 600 cavalos de potência e além.

8. Legado e colecionável

• O R34 GT-R é agora um dos carros mais procurados por entusiastas e colecionadores. Devido à sua produção limitada e impacto cultural, seu valor tem aumentado constantemente, com exemplares bem preservados alcançando altos preços em leilões e no mercado de entusiastas.
• Ele ocupa um lugar especial no coração dos entusiastas de carros devido à sua linhagem no automobilismo , potencial de ajuste e status como um dos últimos supercarros japoneses verdadeiramente analógicos antes da introdução de mais recursos eletrônicos em modelos subsequentes, como o R35 GT-R .