Toyota Supra MK4

O Toyota Supra MK4 (A80) é um dos carros esportivos japoneses mais icônicos de todos os tempos, reverenciado por seu desempenho, engenharia e potencial de ajuste. Produzido entre 1993 e 2002 , o Supra de quarta geração se tornou uma lenda no mundo automotivo, em parte devido ao seu papel de protagonista em filmes como Velozes e Furiosos e seu uso no automobilismo. Mas sua reputação vem principalmente de seu motor potente, tecnologia avançada para sua época e design atemporal.

Aqui está uma análise detalhada do Toyota Supra MK4 :

1. Motor e desempenho

No coração da fama do Supra MK4 está seu motor. A Toyota ofereceu duas opções principais de motor globalmente:

1. 2JZ-GTE (Twin-Turbo)

• Motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros , conhecido como 2JZ-GTE .
• Twin-turbocharged : O motor usa turbos duplos sequenciais, proporcionando uma excelente mistura de potência e dirigibilidade. O turbo menor acelera primeiro para resposta de baixa potência, enquanto o turbo maior entra em ação em RPMs mais altas para mais potência.
• Potência de saída : Na forma de estoque, o motor produzia 276 cavalos de potência e 318 lb-ft de torque (Japão) devido ao "Gentleman's Agreement" que limitava a potência. No entanto, a versão dos EUA foi avaliada em 320 cavalos de potência e 315 lb-ft de torque .
• Desempenho :
• 0-60 mph em cerca de 4,6 segundos .
• Velocidade máxima de 155 mph (limitada eletronicamente).
• Potencial de ajuste : O motor 2JZ-GTE é lendário por seu design superprojetado, o que significa que ele pode lidar com enormes atualizações de potência sem exigir modificações internas extensas. Com atualizações simples (como um único turbo maior e modificações de abastecimento), esses motores podem produzir de forma confiável 600-800 cavalos de potência e, com ajustes mais significativos, podem atingir 1.000 cavalos de potência ou mais .

2. 2JZ-GE (Naturalmente Aspirado)

• A versão sem turbo do mesmo motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros, o 2JZ-GE , também estava disponível, produzindo 220 cavalos de potência e 210 lb-ft de torque .
• Embora menos potente que o modelo turbo, o Supra naturalmente aspirado ainda oferece um desempenho sólido, mas geralmente é menos desejado que a variante turbo na comunidade de carros de alto desempenho.

Opções de transmissão :

• Manual de 6 velocidades (Getrag V160) : A opção mais desejada, especialmente para entusiastas. A transmissão manual de 6 velocidades emparelhada com o motor biturbo proporciona uma experiência de direção emocionante.
• Automático de 4 velocidades : Também disponível, especialmente nos modelos sem turbo. Embora não seja tão emocionante quanto o manual, o Supra automático ainda oferece um desempenho forte.

2. Chassi e Manuseio

O Supra MK4 era mais do que apenas um carro de corrida em linha reta; ele foi projetado com um equilíbrio entre potência, manuseio e refinamento. O design do carro enfatizava estabilidade e controle, tornando-o um carro esportivo formidável em estradas e pistas sinuosas.

• Layout de motor dianteiro e tração traseira (FR) : O Supra usava um layout tradicional de carro esportivo, com o motor na frente e a potência enviada para as rodas traseiras, proporcionando uma experiência de direção equilibrada e envolvente.
• Suspensão :
• Suspensão de braços duplos na dianteira e na traseira, oferecendo dirigibilidade e capacidade de resposta excepcionais.
• Suspensão modulada eletronicamente (TEMS) ajustável da Toyota em alguns modelos, o que permitia ao motorista selecionar entre configurações de suspensão mais macias ou mais firmes.
• Peso :
• O Supra era relativamente pesado para um carro esportivo, pesando entre 1.560 e 1.630 kg , dependendo da configuração.
• Apesar do peso, sua distribuição de peso 50:50 e seu baixo centro de gravidade ajudaram a atingir uma dinâmica de manuseio impressionante.

3. Design e Aerodinâmica

O MK4 Supra é instantaneamente reconhecido devido ao seu design elegante, agressivo e atemporal.

• Design Exterior :
• Carroceria curva com para-lamas dianteiros e traseiros proeminentes.
• A asa traseira (opcional) se tornou icônica e não servia apenas para estética, mas também contribuía para a força descendente e estabilidade em alta velocidade.
• Faróis pop-up em modelos anteriores, que foram substituídos por faróis fixos em modelos posteriores (após 1996).
• Teto targa removível : alguns modelos vêm com um teto targa (teto removível), permitindo uma experiência semiconversível.
• Aerodinâmica :
• O Supra MK4 foi projetado em testes de túnel de vento para atingir um baixo coeficiente de arrasto de 0,32 .
• O lábio dianteiro e a asa traseira do carro trabalharam juntos para reduzir a sustentação em altas velocidades, melhorando a estabilidade.

4. Interior e Tecnologia

Para a época, o Supra oferecia uma mistura de esportividade e luxo dentro da cabine.

• Layout Orientado ao Motorista : O painel e os controles são angulados em direção ao motorista, dando uma sensação de cockpit. O assento do motorista foi projetado com reforço profundo para mantê-lo no lugar durante uma direção animada.
• Materiais de qualidade : O MK4 apresentava materiais de alta qualidade, com opções como estofamento de couro e bancos com ajuste elétrico .
• Tecnologia Avançada (para a época):
• Visores digitais para dados de desempenho, incluindo um medidor de pressão (em modelos turbo).
• Sistema de som premium opcional (JBL) e controle climático .
• Recursos de segurança como ABS (Sistema de Frenagem Antibloqueio) e airbags , que eram considerados avançados no início dos anos 90.

5. Legado e cultura de ajuste

O Toyota Supra MK4 se tornou uma lenda não apenas por seu desempenho de estoque, mas também por seu imenso potencial de ajuste . Graças ao design robusto do motor 2JZ-GTE , os entusiastas descobriram que o Supra poderia ser facilmente modificado para lidar com níveis de potência astronômicos , muito além do que ele produzia de fábrica.

• Suporte de pós-venda : o Supra MK4 tem uma das maiores e mais dedicadas comunidades do mundo, com ampla variedade de peças de reposição disponíveis para tudo, desde desempenho do motor, kits de carroceria, rodas, suspensão e muito mais.
• Ícone de Tuning : Não é incomum ver Supras fortemente modificados produzindo mais de 1.000 cavalos de potência , especialmente nas comunidades de corridas de arrancada e de rua. A aparição do carro na cultura pop, particularmente na franquia Velozes e Furiosos , apenas reforçou sua fama.
• Automobilismo e drift : O Supra também fez seu nome nos esportes automobilísticos, particularmente em corridas de arrancada , contra-relógio e drifting , devido ao seu trem de força confiável e layout de tração traseira.